Bafang: Von leichten E-MTB-Antrieben bis hin zu hochdrehmomentstarken Lastenlösungen
In den vergangenen 22 Jahren Bafang hat sich zu einem führenden Anbieter von E-Antriebssystemen entwickelt. Das Unternehmen legt großen Wert auf technologische Innovation, antizipiert frühzeitig die sich wandelnden Marktanforderungen und passt sich flexibel an globale Marktschwankungen an – insbesondere in Europa, seinem Kernmarkt. Um den Kundenservice weiter zu verbessern, hat Bafang kürzlich seine Europazentrale in den Niederlanden modernisiert.
Die Produktpalette von Bafang deckt ein breites Anwendungsspektrum ab und geht auf die unterschiedlichen Bedürfnisse der Fahrer ein:
-
High-End-E-MTB-Segment : Bafang hat das Der Mittelmotor M510 RS wiegt nur 2,9 kg. Er liefert ein maximales Drehmoment von 110 Nm und eine maximale Dauerleistung von 790 W. Ausgestattet mit fortschrittlichen Algorithmen und einem hochauflösenden Drehzahlsensor gewährleistet der Motor eine präzise und gleichmäßige Leistungsabgabe. Er verfügt außerdem über einen „Sport+“-Modus, der die Leistungsabgabe automatisch an das jeweilige Terrain anpasst.
-
Marktsegment der gewerblichen E-Lastenräder : Angesichts der steigenden Nachfrage nach robuster Antriebsunterstützung im Markt für gewerbliche E-Lastenräder hat Bafang das folgende Modell entwickelt: Das Lastenantriebssystem M430 zeichnet sich durch ein maximales Drehmoment von 120 Nm und eine Spitzenleistung von bis zu 910 W aus. Mit einer Unterstützung von bis zu 800 % reduziert es den Kraftaufwand beim Anfahren bergauf effektiv und beugt der Ermüdung des Fahrers deutlich vor.
-
Segment Stadtpendler : Für Stadtfahrer, die einfache und wartungsarme Lösungen suchen, hat Bafang Folgendes eingeführt: Der H730-Nabenmotor wiegt 3,6 kg, bietet ein Drehmoment von 59 Nm und verfügt über ein integriertes 3-Gang-Automatikgetriebe – manuelles Schalten ist somit überflüssig. Dank seines kabellosen Designs und der nahtlosen Schaltvorgänge ist er die ideale Wahl für Pendler auf ebenen Stadtstraßen.
Panasonic: Einführung intelligenter E-Bike-Systeme in Europa
Panasonic Das Unternehmen stieg bereits 1980 in den Bereich der Elektromobilität ein. Heute ist es nicht nur Japans größter Hersteller von Fahrrädern und E-Bikes, sondern bedient auch weiterhin globale Märkte mit seinen ausgereiften Antriebssystemen GX Ultimate und GX Power Plus.
Panasonic hat kürzlich seine Geschäftspräsenz in Europa durch die Einführung des folgenden Produkts erweitert: Die GXM-Serie umfasst den brandneuen GXM 100 Mg-Motor und die dazugehörigen digitalen integrierten Werkzeuge.
Die GXM-Serie umfasst drei Antriebssysteme, die auf unterschiedliche Geländeanforderungen zugeschnitten sind:
| Modell | Drehmoment | Gewicht | Gehäusematerial |
|---|---|---|---|
| GXM 100 mg | 100 Nm | ~2,6 kg | Magnesiumlegierung |
| GXM 95 | 95 Nm | ~2,8 kg | Aluminiumlegierung |
| GXM 75 | 75 Nm | ~2,8 kg | Aluminiumlegierung |
Alle drei Modelle zeichnen sich durch ein einheitliches Design aus, was die Integration untereinander erleichtert. Sie decken vielfältige Einsatzszenarien ab, von Hochleistungs-Mountainbikes und E-SUVs bis hin zu Tourenrädern und City-E-Bikes. Ein herausragendes Merkmal der GXM-Serie ist ihre Automatikmodus , der die Unterstützungsintensität dynamisch zwischen 20 und 100 Nm anpasst, ohne dass der Fahrer eingreifen muss.
Das System basiert auf Panasonics neuester CAN-Bus-Architektur und ermöglicht die Kommunikation mit Komponenten wie ABS, CV-Naben, GPS-Modulen und Gangsensoren. Dies gewährleistet eine reibungslose und effiziente Stromversorgung in jedem Gelände und vereinfacht gleichzeitig die Konfiguration für OEM-Kunden.
Die neue GXM App und das zugehörige Anzeigesystem können über ein Smartphone bedient werden und bieten wichtige Funktionen wie: die Anpassung von Unterstützungsmodi und Fahrprofilen, die Echtzeit-Anzeige von Daten (Geschwindigkeit, Distanz, Reichweite und Akkustand) sowie die Ferndiagnose über mobile Geräte – wodurch die Abhängigkeit von Werkstattwerkzeugen verringert wird.
Bosch & Tektro: Optimierung der ABS-Technologie und der neuesten automatischen Schaltsysteme
Bosch , ein führender Anbieter von E-Bike-Systemen, hat eine Partnerschaft geschlossen mit TRP – die Premiummarke des taiwanesischen High-End-Komponentenspezialisten Tektro. Die erste Serie von E-Bikes mit Bosch ABS und Tektro-Bremsenkomponenten wird Ende 2024 auf den Markt kommen und ist mit allen Bosch-betriebenen Modellen kompatibel: eCity, eTrekking, eCargo und eMTB. Durch die Kombination der intelligenten ABS-Software von Bosch mit der Bremsenhardware von TRP wird das Risiko von Stürzen und Unfällen effektiv reduziert und die Fahrsicherheit erhöht.
Nachdem sich die beiden Partner zunächst auf die ABS-Technologie konzentriert hatten, haben sie ihren Fokus nun auf automatische elektronische Schaltsysteme .
Nach vier Jahren gemeinsamer Forschung und Entwicklung hat TRP A12 EASI-Antriebsstrang Das Modell feierte seine Premiere auf der Eurobike 2024, gefolgt von den Modellen A11 und A10, die auf der European Bike Show 2025 vorgestellt wurden.
Der TRP A12 EASI-Antrieb wurde speziell für E-Bikes mit den neuesten Bosch Performance Line CX- und SX-Motoren entwickelt und ist ein leistungsstarkes elektronisches 12-Gang-Schaltsystem. Im Gegensatz zu vollkabellosen elektronischen Antrieben steuert er das Schaltwerk elektronisch über Kabel. Seine leichte Konstruktion umfasst einen Auslösemechanismus für den einfachen Radausbau und eine Kupplung zur Reduzierung des Kettenschlagens, was für ein leiseres Fahrgefühl sorgt.
Ein zentrales Merkmal des Systems ist die Der Schaltmodusschalter am Schalthebel ermöglicht dem Fahrer das freie Umschalten zwischen manuellem und automatischem Schalten. Im Automatikmodus passt das System die Gänge intelligent an die Fahrbedingungen an – beispielsweise schaltet es beim Anhalten automatisch herunter und passt die Gänge beim Ausrollen an Steigungen an.